Обработке подвергаются борт корабля (в частности, надводная и подводная часть), верхние палубы, трюма, надстройки и, конечно же, днище.

Прежде чем заняться обработкой поверхностей и окраской судна, специалисты компании учитывают различные факторы, такие как:
— Соленость воды. Она влияет на степень развития коррозии. Эффективность антикоррозионных материалов должна учитывать химический состав воды, где «обитает» корабль.
— Скорость судна. От нее зависят темпы нарастания водорослей и моллюсков на днище. Чем медленнее судно плывет, тем выше темпы его «озеленения».
— Температура воды. Чем она выше, тем быстрее на подводной части накапливаются моллюски и водоросли.
— Элемент корпуса, который подлежит обработке. Разнообразные детали и части требуют разного уровня защиты, способа обработки и окраски крупных и маломерных судов.

Компания «РСК» обладает большим опытом в выполнении покраски судов и кораблей различного водоизмещения. Своевременная реставрация и покраска корпуса судна – это гарантия сохранности экипажа и перевозимого груза.

Покрасить корабль или яхту – задача для профессионалов, располагающих специальным инструментом. В работе наши специалисты используют пневматическое оборудование, в котором краситель подается под давлением. За счет этого создается «красочный факел», равномерно распыляющий состав по поверхности. Технология нанесения краски на корпус и прочие элементы водного транспорта выполняется в несколько этапов:

Поверхность судна проходит предварительную обработку перед окрашиванием. Мастера очищают поверхность от остатков краски, убирают с корпуса образовавшиеся очаги ржавчины. Первыми обрабатываются участки, находящиеся под водой.
Окрашивание корпуса корабля осуществляется строго по технологии, красители подбираются с учетом совместимости. Чтобы свежая краска хорошо легла и надолго сохранилась, требуется точно соблюдать сроки просушки каждого слоя. Красят лодки на свежем воздухе при температуре около +20С.